“換一塊車用電子路牌500多元，換一個電動打氣泵2000多元，如果這些常用部件能夠修舊利廢，維修成本必將得到極大壓降”，市公交修理分公司經(jīng)理朱建軍告訴小編，公交車電子設(shè)備故障率極高，且使用數(shù)量較多，一塊電子路牌的集成芯片損壞或者幾顆二極管受損，整個電子路牌就要全部換新，不僅維修成本高昂，而且廠家維修周期長。

為進(jìn)一步降本增效、修舊利廢，修理公司決心攻克電子路牌、電動打氣泵等配件的維修瓶頸，這項課題主要落實在了修理工嚴(yán)琛的身上。接到任務(wù)后，嚴(yán)琛充分發(fā)揮不怕吃苦、勇于創(chuàng)新的工匠精神，他一邊查閱資料，一邊利用休班時間研究電子路牌、電動打氣泵等配件的工作原理，多次與配件生產(chǎn)廠家交流學(xué)習(xí)，反復(fù)推敲確定維修方案?！耙粔K電子路牌上的二極管少則300多顆，多則達(dá)1200顆，要逐個測試出哪顆受損、哪個點位出問題，極耗費時間和精力”，嚴(yán)琛說，這項工作需要百分百的注意力和極大的耐心。經(jīng)過一段時間的摸索實踐，經(jīng)歷了數(shù)十次反復(fù)試驗和失敗，嚴(yán)琛終于突破了廠家的技術(shù)壁壘，掌握了電子路牌等常用部件核心維修技術(shù)，極大地提高了修理效率，降本增效取得良好收效。

“以前換一塊電子路牌動輒數(shù)百元，現(xiàn)在自己能修之后，只要幾塊錢甚至幾毛錢就能修好?！苯衲暌詠恚瑖?yán)琛已累計維修了上百塊電子路牌，電子路牌及相關(guān)零部件已實現(xiàn)90%的自修率，僅此一項，每月可節(jié)約配件成本支出近10000余元。此外，電動打氣泵、電子風(fēng)扇、電動水泵、車載攝像頭等常用配件也基本實現(xiàn)自修，今年以來已實現(xiàn)修舊利廢超20萬元。 

成功不是偶然，而是源于長期的刻苦鉆研。嚴(yán)琛平時就對工作要求極為嚴(yán)苛，每項技術(shù)做到精益求精，早在2019年7月，嚴(yán)琛就利用業(yè)余功夫研造出一臺機電一體化的多功能測試臺，該測試臺可實現(xiàn)對公交車輛電子路牌、發(fā)電機、起動機、電子風(fēng)扇、電動打氣泵、車用攝像頭、車載顯示器、多種儀表的一體化測試，把測檢工作從多場地轉(zhuǎn)換簡化到一個工作臺上來，有效地提高了測檢效率。

修理分公司成立以來，高度重視修理工匠培養(yǎng)，在技術(shù)革新、修舊利廢、提質(zhì)增效上下真功夫，通過定期開展內(nèi)部經(jīng)驗交流會、崗位練兵、技術(shù)比武以及外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)等活動，營造濃厚的弘揚工匠精神氛圍，技術(shù)小改造、小革新不斷涌現(xiàn)，維修質(zhì)量和效率顯著提升，進(jìn)一步夯實公交高質(zhì)量發(fā)展根基。