“1979年，那是一個(gè)春天,有一個(gè)中國老人揮手在祖國的東南沿海畫(huà)了一個(gè)圈，神話(huà)般地崛起座座城……”，鄧小平主席就此確定設立深圳、珠海等5個(gè)經(jīng)濟區，從此促進(jìn)了我國改革開(kāi)放的步伐，為偉大的東方巨龍騰飛發(fā)展奠定殷實(shí)基礎。到如今歷經(jīng)40年改革開(kāi)放發(fā)展道路的祖國，綜合國力已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的巨變，人們的生活也在發(fā)生著(zhù)變化， 70后，80后，90后的我們在見(jiàn)證著(zhù)、記錄著(zhù)四十年改革開(kāi)放。

作為一名90后，可以說(shuō)，伴隨改革開(kāi)放的時(shí)間并沒(méi)有40年，或許真切感受到改革開(kāi)放的時(shí)間甚至更短，但是，在這二十幾年間依然能感受到點(diǎn)點(diǎn)滴滴的變化。少年時(shí)，可口可樂(lè )、健力寶和各種新奇的圖書(shū)逐漸出現于我們的視野，連環(huán)畫(huà)已經(jīng)被鐳射錄像和裝幀精美的漫畫(huà)小說(shuō)所取代，一毛錢(qián)一根的冰棍消失了，各種味道的雪糕占據了我們青澀的眼球，15寸的黑白電視已經(jīng)換成了21寸的熊貓彩電，里面播放的已經(jīng)不僅僅是新聞聯(lián)播和動(dòng)物世界了；青年時(shí)代的我，盡管對街邊數不清的零食不再感興趣，卻發(fā)現汽車(chē)、火車(chē)、飛機、地鐵、輕軌等各種交通工具已經(jīng)成了我生活中必不可分的一部分，世界各國品牌的服裝、食品、日用品已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，超市的蔬菜比肉類(lèi)更受歡迎，大背投和等離子早已不再稀奇，電腦筆記本和網(wǎng)絡(luò )悄然地構架起了我生活的點(diǎn)、線(xiàn)、面。

遙想十幾年前的二十一世紀初，家里新買(mǎi)了一個(gè)大家伙——摩托車(chē)，這個(gè)大家伙的到來(lái)讓我們一家出行的時(shí)候不用在自行車(chē)上緩慢前進(jìn)，還不時(shí)地要擔心掉鏈子。年少的我坐在摩托車(chē)的后座，感受著(zhù)這不可同日而語(yǔ)的速度，覺(jué)得幸福感爆棚。轉眼間已經(jīng)到了2018年，家里早已經(jīng)換上了風(fēng)吹雨打都不怕的汽車(chē)。就這短短的不到20年，中國經(jīng)濟水平就已經(jīng)發(fā)生了如此翻天覆地的變化。

當時(shí)誰(shuí)曾想過(guò)，在如今共享經(jīng)濟體制下的中國，又返璞歸真地出現了更多的自行車(chē)——共享單車(chē)，他們可以付費租借并就近歸還，甚至已經(jīng)有共享汽車(chē)在大城市逐步普及。這些共享的出行工具不但大大增加了人們對出行工具的選擇度和自由度，更是減輕了對出行工具的購買(mǎi)壓力。對于不會(huì )騎車(chē)或開(kāi)車(chē)的人們，共享經(jīng)濟也同樣能帶來(lái)便利，你可以自由地根據行程預約順風(fēng)車(chē)、專(zhuān)車(chē)等，行程更具規劃性。自2012年網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入公眾視野至今，網(wǎng)絡(luò )預約專(zhuān)車(chē)用戶(hù)規模已經(jīng)達到了1.68億。有車(chē)一族可以在網(wǎng)約車(chē)平臺上登記作為車(chē)主即可。網(wǎng)約車(chē)作為共享經(jīng)濟的代表性服務(wù)，在盤(pán)活車(chē)輛資源、滿(mǎn)足用戶(hù)出行需求方面發(fā)揮了重要作用。

而誰(shuí)又曾想過(guò)，如今在互聯(lián)網(wǎng)＋技術(shù)的加持下，人們出行都可以不用帶錢(qián)包，帶個(gè)手機，一切都不成問(wèn)題。上述的網(wǎng)約車(chē)就是最好的例子，人們預約出行車(chē)輛僅需在手機上點(diǎn)擊幾下，自然會(huì )有相應的車(chē)輛在你約定的時(shí)間、地點(diǎn)等候，下車(chē)的時(shí)候付錢(qián)也是在手機上完成即可，一切都只要一個(gè)手機都能輕松搞定。還記得幾年前，一到春運的時(shí)候，火車(chē)站售票口就會(huì )排滿(mǎn)了歸心似箭的旅客。甚至有旅客為了搶到回家的車(chē)票，搬個(gè)棉被在冬日的晚上排隊一整晚，即使這樣，有些熱門(mén)的車(chē)票也有可能搶不到�？涩F在，我們買(mǎi)車(chē)票再也不用去現場(chǎng)購買(mǎi)了，在電腦上動(dòng)動(dòng)手指，就可買(mǎi)到，避免了排長(cháng)隊的尷尬，就算沒(méi)有買(mǎi)到，還能預約搶票，一旦有余票就會(huì )及時(shí)提醒。人們坐車(chē)時(shí)甚至都不用取票了，購票系統都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)站刷一刷身份證即可，再也不用擔心車(chē)票丟失而導致無(wú)法上車(chē)。

大概誰(shuí)都未曾想過(guò)，如今高鐵已經(jīng)普及了中國大部分省市自治區，其中運行交路最長(cháng)的高鐵列車(chē)——北京西至昆明南列車(chē)跨越六省，共2760公里的旅程，最快只需12小時(shí)19分鐘，比此前通行時(shí)間縮短了21個(gè)小時(shí)，大大方便了人們的出行。350公里時(shí)速使我國成為全球高鐵商業(yè)運營(yíng)速度最高的國家，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)已經(jīng)基本建成，并正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，屆時(shí)將進(jìn)一步方便人民的出行。中國高鐵以先進(jìn)的技術(shù)、完善的設備及全球互利共贏(yíng)的理念被世界所認可，代表著(zhù)今天的中國產(chǎn)業(yè)從“制造”到“創(chuàng )造”的升級。高鐵不僅改變了城市間的距離，也悄悄改變著(zhù)中國人的生活方式和思維方式，異地置業(yè)，跨省上班，雙城生活……

不管是共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)還是高鐵，這些出行工具的車(chē)輪上承載的不僅僅是人民日益增長(cháng)的美好生活需求，更是代表了中國的發(fā)展正在蒸蒸日上。

1978注定是中華五千年輝煌歷史中，具有重要意義的一年，也注定是要載入史冊的一年。鄧小平站在時(shí)代的制高點(diǎn)上，描繪了一幅壯美藍圖，從此，改革開(kāi)放的春風(fēng)吹遍了神州大地；從此，沉睡的東方巨龍沖上了萬(wàn)里云霄。

四十年風(fēng)云激蕩，舊貌換新顏。四十年間，在改革開(kāi)放號角的催征下，勤勞的中華兒女，團結一心，艱苦奮斗，用熱血和奉獻，用拼搏和汗水，在神州大地織出了錦繡篇章。

一座座破敗的小村落，變成了高樓林立的現代都市；一輛輛破舊的自行車(chē)，變成了風(fēng)馳電掣的高鐵動(dòng)車(chē)；一片片破舊的磚瓦屋，變成了高聳入云的摩天大樓；一把把簡(jiǎn)易的大鋤頭，變成了自動(dòng)高效的生產(chǎn)機械......

四十年后的今天，我們的祖國已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。

蛟龍號潛艇打破世界深潛記錄；和諧號列車(chē)高速邁進(jìn)新時(shí)代；中國工程享譽(yù)世界，第二艘航母出海試驗；神舟系列飛船彰顯大國風(fēng)范，長(cháng)征運載火箭凸顯中國實(shí)力......一項項榮譽(yù)，一次次進(jìn)步，讓我們的民族越發(fā)耀眼。

歷史車(chē)輪滾滾向前,時(shí)代潮流浩浩蕩蕩。憶往昔崢嶸歲月稠，看今朝，中華兒女多奇秀。我的成長(cháng)歲月只是改革開(kāi)放逐漸輝煌的一段。如果沒(méi)有改革開(kāi)放，我不會(huì )有如此的深刻記憶；如果沒(méi)有改革開(kāi)放，我也不會(huì )有這樣優(yōu)越的學(xué)習環(huán)境。我很感恩，我沐浴著(zhù)改革開(kāi)放的陽(yáng)光幸福成長(cháng)。

未來(lái)，還有更多的四十年，需要我們去拼搏，去奮斗，去開(kāi)拓；還有更多的宏偉藍圖，需要我們去構想，去描繪，去踐行；還有更多的夢(mèng)想，需要我們去憧憬，去追逐，去實(shí)現，讓我們攜手并肩，去開(kāi)啟下一個(gè)輝煌的四十年！