6月20日13時(shí)，經(jīng)過(guò)四個(gè)半小時(shí)的連續施工，鹽豐快速通道（二期）便倉高架橋最后一榀蓋梁順利澆筑完成，標志著(zhù)鹽豐快速通道（二期）主體結構物施工全部完成。  

此次澆筑的最后一榀蓋梁為便倉高架橋大倉路段第19號蓋梁，梁高3.2米，底寬2.2米，底長(cháng)26.94米、重達361.4噸，澆筑混凝土約175方。

鹽豐快速通道（二期）便倉高架橋全長(cháng)1.951公里，因橋梁施工上跨既有主干道，又存在各種桿管線(xiàn)制約，施工難度大、安全風(fēng)險高，是項目推進(jìn)的一個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)。為保證最后一榀蓋梁的順利施工，鹽豐快速通道項目YF2標段嚴格落實(shí)安全、技術(shù)雙交底，明確蓋梁的施工工藝、施工方法、施工步驟、質(zhì)量控制點(diǎn)等，從混凝土振搗到收面等環(huán)節上都進(jìn)行了縝密的安排和有效的控制，現場(chǎng)技術(shù)人員全程監督、指導作業(yè)施工，確保蓋梁順利澆筑。 

鹽豐快速通道（二期）項目主線(xiàn)蓋梁澆筑全部完成，為上部結構和橋面施工奠定了堅實(shí)基礎。下一階段，鹽豐快速通道項目將繼續加強現場(chǎng)規范化、標準化、安全化施工，推進(jìn)項目建設“加速跑”，確保年內通車(chē)目標順利完成。