5月11日，新長(cháng)鐵路上一列上行貨運列車(chē)，在鹽阜快速通道下穿新長(cháng)鐵路立交工程建設現場(chǎng)旁呼嘯而過(guò)。

▲貨運列車(chē)從工地旁邊呼嘯而過(guò)

鹽阜快速通道下穿新長(cháng)鐵路立交工程全長(cháng)700米，包括一座4孔長(cháng)43.3（8+13.65+13.65+8）米分離式框架橋。

▲鐵路線(xiàn)南側倒虹吸過(guò)水箱涵施工前，先進(jìn)行SMW工法樁施工以確?；A強度，圖中工人正在進(jìn)行樁口冠梁鋼筋施工

自去年10月開(kāi)工以來(lái)，項目各參建單位牢固樹(shù)立安全第一意識，把保證鐵路運行安全作為頭等大事來(lái)抓，在施工前就結合工程建設實(shí)際，編制完成了下穿鐵路專(zhuān)項施工方案，針對可能出現的安全風(fēng)險制定預控措施；同時(shí)，積極與鐵路相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)作，推動(dòng)涉鐵手續辦理，建立施工應急機制，把下穿鐵路施工風(fēng)險降至最低，確保安全高效快速推進(jìn)下穿鐵路工程施工。

▲工人們在綁扎鋼筋

▲工人們在新長(cháng)線(xiàn)兩側搭設操作平臺，以解決工作空間不足的問(wèn)題

目前，項目土方開(kāi)挖已完成52％，水泥攪拌樁、SMW工法樁均已完成85%以上，各項安全技術(shù)保障措施充分落實(shí)到位，新長(cháng)鐵路始終正常安全運行。