近日，有細心的市民發(fā)現，鹽城市區部分公交站臺燈箱內的線(xiàn)路牌有了新變化，原本噴印著(zhù)線(xiàn)路信息的燈箱布變成了透明的亞克力板，亞克力板被均勻地分為數欄，每欄插著(zhù)一張公交線(xiàn)路牌，在燈帶映襯下，整個(gè)燈箱線(xiàn)路牌看起來(lái)更加敞亮、美觀(guān)了。原來(lái)，從鹽城市公共交通有限公司獲悉，今年9月首批新型的線(xiàn)路牌在S349省道兩側公交站臺投用，目前已有300多個(gè)站臺線(xiàn)路牌改造到位。

“一直以來(lái)，我們的線(xiàn)路牌都是噴繪在一張燈箱布上，一旦個(gè)別線(xiàn)路或站點(diǎn)需要調整，整張燈箱布都得重新更換”，鹽城市公共交通有限公司運營(yíng)發(fā)展部部長(cháng)徐永芹說(shuō)，近幾年來(lái)，受道路施工線(xiàn)路改道影響，線(xiàn)路牌頻繁更換，每年這項費用就達到二十萬(wàn)以上?！熬€(xiàn)路調整‘牽一發(fā)而動(dòng)全身’，一條線(xiàn)路調整，線(xiàn)路經(jīng)停的所有站臺線(xiàn)路牌都得更換，每次花費少則數千元，多則上萬(wàn)元，代價(jià)太高了！”

有沒(méi)有一勞永逸的辦法解決線(xiàn)路牌更換成本高昂的問(wèn)題，鹽城公交修理分公司經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的反復摸索和實(shí)驗給出了“完美答案”。該公司修理工王海和他的團隊接到任務(wù)后，一邊在上網(wǎng)查閱資料，同時(shí)向其他城市公交單位調研學(xué)習，經(jīng)過(guò)反復對比，王海認為分欄插入式的線(xiàn)路牌可以大幅度降低成本，他的建議也得到了公司領(lǐng)導的肯定和采納?！按笾路桨盖枚?，但在實(shí)施過(guò)程中還是有很多細節問(wèn)題要解決的。如果像其他城市那樣采用不銹鋼或鋁合金材質(zhì)的路牌，既沒(méi)有特色，前期一次性投入也很大，甚至需要將燈箱牌拆除重建?！蓖鹾Ｕf(shuō)道，為節約成本，他進(jìn)行了反復思考和鉆研，先后試驗和否定了十幾種方案，最終敲定了一個(gè)較為滿(mǎn)意的方案：嵌入亞克力板替代燈箱布，根據線(xiàn)路數量將亞克力板均勻分成多欄，將路牌插入對應位置即可?！皳Q成新型的線(xiàn)路牌后，更換一張牌子只要十幾塊錢(qián)塊錢(qián)左右，成本只有原來(lái)的十分之一，十分經(jīng)濟實(shí)用”。

技術(shù)革新從來(lái)不是一件容易的事情，這個(gè)看起來(lái)很簡(jiǎn)單的技術(shù)小改造，背后傾注了王海的大量心血與汗水，凝聚了他精益求精、追求卓越的工匠精神。由于每個(gè)站臺經(jīng)停的線(xiàn)路數量不一，站臺燈箱規格款式多樣，線(xiàn)路牌的規格尺寸也必然差異化。為全面掌握情況，王海和他的團隊前后耗費兩個(gè)月時(shí)間對市區所有站臺燈箱情況進(jìn)行了摸底排查，發(fā)現至少有十種以上規格的燈箱。為實(shí)現批量生產(chǎn)，王海和他的團隊反復試驗了二十幾次，終于將線(xiàn)路牌的規格減少到3種，極大提高生產(chǎn)效率?！坝幸欢螘r(shí)期晚上休息時(shí)都想著(zhù)有沒(méi)有更加合理的方案！”

“新型線(xiàn)路牌從設計、制作到安裝，基本上由王海和嚴琛二人負責，最大程度上壓降了成本”，修理公司經(jīng)理朱建軍說(shuō)，公司專(zhuān)門(mén)購置了一臺數控式激光切割機，所有的設計、制作工作都是在這臺機器上完成的，王海根據不同規格分別編寫(xiě)代碼，減少了人工校對的麻煩，既保證效率，更保證了質(zhì)量”。據了解，新型線(xiàn)路牌全部更型后，預計每年可節約成本支出25萬(wàn)元以上。

小改造凝聚大智慧，小革新創(chuàng )出大效益。今年以來(lái)，鹽城公交修理分公司緊緊圍繞高質(zhì)量發(fā)展主線(xiàn)，以崗位練兵、技術(shù)比武、內部經(jīng)驗交流等為抓手，不斷推進(jìn)技術(shù)小改造、小革新，努力推動(dòng)維修工作提質(zhì)增效，涌現了一批批技藝精湛、勇于創(chuàng )新的修理工匠，該公司職工連續三年獲得全市公交系統車(chē)輛維護操作技能競賽個(gè)人第一名，修理工嚴琛機電一體化多功能測試臺項目日前獲評全市“五小”獲得創(chuàng )新成果，鹽城公交修理工們用自己的努力和成績(jì)詮釋了新時(shí)代公交人的“工匠精神”。