“換一塊車(chē)用電子路牌500多元，換一個(gè)電動(dòng)打氣泵2000多元，如果這些常用部件能夠修舊利廢，維修成本必將得到極大壓降”，市公交修理分公司經(jīng)理朱建軍告訴小編，公交車(chē)電子設備故障率極高，且使用數量較多，一塊電子路牌的集成芯片損壞或者幾顆二極管受損，整個(gè)電子路牌就要全部換新，不僅維修成本高昂，而且廠(chǎng)家維修周期長(cháng)。

為進(jìn)一步降本增效、修舊利廢，修理公司決心攻克電子路牌、電動(dòng)打氣泵等配件的維修瓶頸，這項課題主要落實(shí)在了修理工嚴琛的身上。接到任務(wù)后，嚴琛充分發(fā)揮不怕吃苦、勇于創(chuàng )新的工匠精神，他一邊查閱資料，一邊利用休班時(shí)間研究電子路牌、電動(dòng)打氣泵等配件的工作原理，多次與配件生產(chǎn)廠(chǎng)家交流學(xué)習，反復推敲確定維修方案?！耙粔K電子路牌上的二極管少則300多顆，多則達1200顆，要逐個(gè)測試出哪顆受損、哪個(gè)點(diǎn)位出問(wèn)題，極耗費時(shí)間和精力”，嚴琛說(shuō)，這項工作需要百分百的注意力和極大的耐心。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索實(shí)踐，經(jīng)歷了數十次反復試驗和失敗，嚴琛終于突破了廠(chǎng)家的技術(shù)壁壘，掌握了電子路牌等常用部件核心維修技術(shù)，極大地提高了修理效率，降本增效取得良好收效。

“以前換一塊電子路牌動(dòng)輒數百元，現在自己能修之后，只要幾塊錢(qián)甚至幾毛錢(qián)就能修好?！苯衲暌詠?lái)，嚴琛已累計維修了上百塊電子路牌，電子路牌及相關(guān)零部件已實(shí)現90%的自修率，僅此一項，每月可節約配件成本支出近10000余元。此外，電動(dòng)打氣泵、電子風(fēng)扇、電動(dòng)水泵、車(chē)載攝像頭等常用配件也基本實(shí)現自修，今年以來(lái)已實(shí)現修舊利廢超20萬(wàn)元。 

成功不是偶然，而是源于長(cháng)期的刻苦鉆研。嚴琛平時(shí)就對工作要求極為嚴苛，每項技術(shù)做到精益求精，早在2019年7月，嚴琛就利用業(yè)余功夫研造出一臺機電一體化的多功能測試臺，該測試臺可實(shí)現對公交車(chē)輛電子路牌、發(fā)電機、起動(dòng)機、電子風(fēng)扇、電動(dòng)打氣泵、車(chē)用攝像頭、車(chē)載顯示器、多種儀表的一體化測試，把測檢工作從多場(chǎng)地轉換簡(jiǎn)化到一個(gè)工作臺上來(lái)，有效地提高了測檢效率。

修理分公司成立以來(lái)，高度重視修理工匠培養，在技術(shù)革新、修舊利廢、提質(zhì)增效上下真功夫，通過(guò)定期開(kāi)展內部經(jīng)驗交流會(huì )、崗位練兵、技術(shù)比武以及外出培訓學(xué)習等活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的弘揚工匠精神氛圍，技術(shù)小改造、小革新不斷涌現，維修質(zhì)量和效率顯著(zhù)提升，進(jìn)一步夯實(shí)公交高質(zhì)量發(fā)展根基。