鹽城市區快速路網(wǎng)建成里程已達90公里。隨著(zhù)城市發(fā)展，部分道路原有匝道、出入口已不能適應市民新的快速出行需求，為了解決這個(gè)問(wèn)題，根據市委、市政府要求，市交投集團今年投資3億元對現狀快速路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，其中，西環(huán)路高架節點(diǎn)改造項目已于本月上旬開(kāi)工（包含海洋路北新建上下匝道、新都樞紐增設北轉西匝道、鹽倉路北建設預留上下匝道）。相對而言，項目規模雖然較小，但綠色施工標準要求始終不變。開(kāi)工伊始，市高架辦就嚴格要求優(yōu)化工程施工單位落實(shí)現場(chǎng)環(huán)保措施，確保把施工對環(huán)境的影響降低到最低，同時(shí)，又督促施工單位切實(shí)做好原道路路牙的拆卸和保護，方便今后再次利用，實(shí)現綠色施工“節材”要求。題圖為新都樞紐西北角施工區域，現場(chǎng)裸土全部覆蓋。

　　市高架工作人員在現場(chǎng)督查綠色施工措施落實(shí)情況。

　　用人工拆除原有路牙，減少過(guò)程中的損壞，以便于回收利用。