6月14日16時(shí)40分，經(jīng)過(guò)1個(gè)小時(shí)的緊張施工，最后一片長(cháng)40米、寬2.4米、高2.02米、重達163噸的預制箱梁穩穩地落在上跨新長(cháng)鐵路C匝道中跨的兩端橋臺上。經(jīng)過(guò)校對、調整、灌漿等一系列工序后，鹽豐快速通道（二期）上跨新長(cháng)鐵路箱梁架設工作全部完成。

鹽豐快速通道（二期）工程起于滬豐大道與226省道交界處,向西經(jīng)劉莊鎮折向北,與規劃鹽泰錫常宜鐵路交叉后折向西,止于125省道。其中，劉莊互通上跨新長(cháng)鐵路立交工程位于老G204國道與通榆河之間，與新長(cháng)鐵路相交處，全長(cháng)390米，跨鐵路段橋梁長(cháng)120米，包含2條匝道。其安全風(fēng)險大、施工技術(shù)要求高，是鹽豐快速通道（二期）項目的重要節點(diǎn)之一。

涉鐵施工過(guò)程中，既有鐵路線(xiàn)行車(chē)絕對安全、人身安全及鐵路光電纜的防護工作是施工把控的重點(diǎn)。自去年9月25日上跨新長(cháng)鐵路立交工程首樁順利開(kāi)鉆以來(lái)，鹽豐快速通道項目管理辦充分考慮涉鐵施工的管理規定和箱梁架設的要求，并根據實(shí)際情況，提前謀劃、科學(xué)安排，有效避免了施工對鐵路安全和運行帶來(lái)的不利影響；施工單位嚴格按照規范要求，合理編制施工方案，注重施工人員的培訓和安全技術(shù)交底，有力保障了48片箱梁架設任務(wù)順利完成。

下一步，鹽豐快速通道項目管理辦將緊扣項目建設節點(diǎn)，進(jìn)一步加大安全和質(zhì)量技術(shù)管理，加快推進(jìn)上跨新長(cháng)鐵路箱梁的濕接縫施工和橋面系施工，力爭在8月中旬完成該段立交橋非跨鐵路段的119片箱梁架設工作，為鹽豐快速通道（二期）工程年內建成通車(chē)提供有力支撐。