４月１８日上午，水城路北延二期下穿青鹽鐵路橋孔工程正式開(kāi)工，施工現場(chǎng)，一臺樁基正源源不斷地向地下“供應”水泥漿料。

開(kāi)鉆前，項目部提前籌劃、精心組織、周密部署，考慮各項不確定因素，制定詳細的施工組織方案，合理配置機械、人員資源，進(jìn)行詳細技術(shù)交底，技術(shù)人員全程指導盯控，確保數據的準確性，為快速打開(kāi)施工大干局面奠定了堅實(shí)基礎。

水城路北延二期工程項目南接水城路北延一期工程，向北延伸，下穿青鹽鐵路，接止興洋線(xiàn)。目前正在進(jìn)行下穿青鹽鐵路段施工，其余段已全部完成。下穿鐵路段共分兩幅通過(guò)，全長(cháng)97.6米，計劃9月28日完成下穿樁板施工，年內實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)。

項目全線(xiàn)貫通后，將成為區域物流基地的重要聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，同時(shí)提升道路兩側地塊的發(fā)展空間，拉近園區與上岡新城的空間距離，更好地連通城北交通運輸，對于區域投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境的改善、交通運輸能力的提升、產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化、區域資源的開(kāi)發(fā)等都具有顯著(zhù)的社會(huì )和經(jīng)濟效益。