12月30日凌晨，經(jīng)過(guò)工人們連續兩小時(shí)的澆筑，由鹽城交通監理公司JHX-JL-TZ1標總監辦所轄阜溧高速泰州2標項目部所承建的下官河特大橋主橋順利合攏。

下官河特大橋全長(cháng)2188.6m，其中主橋采用（68+105+60）m變截面預應力混凝土連續箱梁結構。但是由于下官河特大橋縱向處于圓曲線(xiàn)上，橫向為單向坡，且左右幅不對稱(chēng)，大大增加了線(xiàn)形外觀(guān)的控制難度。對此，項目部編制了專(zhuān)項施工方案，并通過(guò)專(zhuān)家論證。最終確保主橋合攏精度為2mm以?xún)?，同時(shí)項目部采用定型爬梯，既確?，F場(chǎng)人員上下安全，又保障下官河通航安全。

據了解，項目部為預防合攏段混凝土開(kāi)裂，技術(shù)負責人連續預測了3天的現場(chǎng)氣溫變化，最終選定在氣溫偏低、溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑。并在施工過(guò)程中加強振搗工藝的控制，避免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫，同時(shí)，邊澆砼邊同步等效卸載，最大限度減少外部制約，為下官河特大橋懸澆箱梁合攏的目標打下基礎、創(chuàng )造條件。

隨著(zhù)下官河特大橋懸澆箱梁合攏圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)本項目建設取得階段性成果，為建興高速的后續建設中奠定了堅實(shí)的基礎。