1月3日8時(shí)40分，鹽阜快速通道YFD3標黃沙港特大橋北岸機械聲隆隆，兩臺混凝土輸送泵車(chē)通過(guò)天泵向橋墩上輸送著(zhù)混凝土；橋墩上，澆筑現場(chǎng)振搗棒發(fā)出的轟鳴聲響徹云霄，指揮人員的口令聲此起彼伏，一片熱火朝天的施工景象。經(jīng)過(guò)近7個(gè)小時(shí)的連續奮戰，黃沙港特大橋14號墩右幅2號節段混凝土澆筑順利完成，這也是鹽阜快速通道項目新年完成的首次澆筑。

黃沙港特大橋全長(cháng)為1661.1m，橋梁主跨跨徑80米，跨徑大、施工難度高、安全風(fēng)險大，是鹽阜快速通道項目重要控制性工程。本次澆筑的為黃沙港特大橋14號墩右幅2號節段，該節段長(cháng)3米，寬16.5米，平均高4.3米，采用天泵澆筑混凝土施工，共使用混凝土137.4立方。

自項目開(kāi)工以來(lái)，鹽阜快速通道項目管理辦采取“圍繞重點(diǎn)盯關(guān)鍵、細化分工抓分項”的工作措施，多次組織施工、監理單位對黃沙港特大橋的各項施工方案進(jìn)行專(zhuān)項研究，并結合現場(chǎng)實(shí)際剖析質(zhì)量控制要點(diǎn)，從工序、工法等方面入手不斷優(yōu)化施工方案。負責鹽阜快速通道黃沙港特大橋施工的中鐵五局YFD3標段，嚴格進(jìn)行技術(shù)和安全交底，將施工各有關(guān)的安全技術(shù)要點(diǎn)向現場(chǎng)技術(shù)人員和施工作業(yè)班組長(cháng)詳細講解，明確了施工工藝、施工方法、危險源、施工安全控制要求和應急處置流程及方法等細節；施工過(guò)程中嚴格按照技術(shù)標準組織施工，強化質(zhì)量管控，做好各個(gè)施工環(huán)節的有效銜接，認真做好安全隱患排查工作，確保安全風(fēng)險可知可控。

下一步，鹽阜快速通道項目管理辦將以飽滿(mǎn)的精神、提速的節奏、實(shí)干的作風(fēng)，為實(shí)現新年開(kāi)門(mén)紅起好步、打好底、開(kāi)好局，全力以赴推進(jìn)年初階段工程建設，為后續施工打下良好基礎。