鹽城港濱海港區屬于國家一類(lèi)開(kāi)放口岸，與日本、韓國隔海相望，是江蘇沿海建設10—15萬(wàn)噸級碼頭條件最好、投資最省的深水良港。為了提升港區集疏運能力，加強蘇北腹地與沿海地區的聯(lián)系，支撐長(cháng)三角一體化、沿海開(kāi)發(fā)和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶建設等戰略的實(shí)施，根據市委市政府決策部署，鹽城交投集團于2020年、2021年先后實(shí)施濱海港鐵路支線(xiàn)線(xiàn)和濱淮高速公路鹽城段項目。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)全長(cháng)50.7公里，采用國鐵Ⅲ級設計標準，正線(xiàn)數目為單線(xiàn)，設計速度120公里/小時(shí)。項目總投資估算為43.35億元；濱淮高速（S18）鹽城段全長(cháng)約65公里，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速120公里/小時(shí)，項目估算總投資102.07億元。公、鐵兩線(xiàn)并肩而行，主體線(xiàn)路平均相距不足100米。目前，兩個(gè)項目都在抓住秋季有利時(shí)機，加快推進(jìn)工程建設。

濱淮高速與沈?；ネüこ淌┕?/span>

濱海港鐵路支線(xiàn)上跨海港大道段正在推進(jìn)

濱海港鐵路支線(xiàn)施工單位預制梁廠(chǎng)在吊運成品梁

公、鐵兩線(xiàn)并肩而行，將為完善蘇北地區公鐵交通網(wǎng)絡(luò )布局、提升濱海港區集疏運能力提供強大支撐