我是通匯公司工程部的工作人員，我部門(mén)負責的水城路北延二期是連接城北物流園南北走向的關(guān)鍵路段，建成后對城北物流園區公鐵水聯(lián)運基地的建設與運營(yíng)具有重要意義。如何在面對施工環(huán)境復雜、施工周期長(cháng)、影響因素等多種問(wèn)題出現的混雜局面下，讓工程保質(zhì)保量按期完成，是我作為工程部一員不可推卸的“第一責任”。

公路施工涉及的生產(chǎn)安全管理問(wèn)題與其他行業(yè)相比有其特殊性，一是道路施工大部分是露天作業(yè)，施工現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境復雜，安全隱患源、風(fēng)險源較多且分布范圍較廣；二是多工種混合作業(yè)，相互配合不易協(xié)調；三是臨時(shí)工程多，容易產(chǎn)生疏忽或事故隱患。

針對上述生產(chǎn)安全管理問(wèn)題，我堅持自主學(xué)習《公路交通安全設施施工技術(shù)規范》，專(zhuān)項學(xué)習《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，并相結合現場(chǎng)施工實(shí)際，逐一梳理各項施工任務(wù)清單，明確安全隱患風(fēng)險等級，制定風(fēng)險應急辦法。

水城路北延二期工程位于新興鎮境內，道路兩側均為農田及魚(yú)塘，對于道路全封閉施工極其困難，當時(shí)正處于農忙季節，農戶(hù)經(jīng)常性地穿梭在施工現場(chǎng)，非常不安全。為此，我與項目部人員一同設身處地對全線(xiàn)施工道路進(jìn)行一一摸排，對照道路安全施工規范，進(jìn)行臨時(shí)便道的修建以滿(mǎn)足農戶(hù)出行的需求，并對臨時(shí)便道的圍擋及便道與鄉道交叉點(diǎn)的指示標牌制定方案，并督促項目部人員立即進(jìn)行方案的實(shí)施。因為安全事故隨時(shí)都會(huì )發(fā)生，沒(méi)有人能預測，只有學(xué)習好規范制度、制定好方案、狠抓落實(shí)，將安全的大門(mén)緊緊關(guān)住，才能防范未然。

路基是道路的主體和路面的基礎，必須有足夠的強度和整體穩定性，滿(mǎn)足設計和使用要求。實(shí)施好路基工程，是完成水城路北延二期建設的關(guān)鍵一招。在施工前，聯(lián)合項目部組織開(kāi)展了機械傷害應急預案演練、坍塌事故應急演練等，通過(guò)開(kāi)展應急演練，查找應急預案中存在的問(wèn)題，進(jìn)而完善應急預案，提高應急預案的可用性和可操作性，并檢查應對突發(fā)事件所需應急隊伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準備情況，發(fā)現不足及時(shí)予以調整補充，做好應急準備工作，增強演練組織單位、參與單位和人員對應急預案的熟悉程序，提高其應急處置能力。

公路施工由于作業(yè)特點(diǎn)決定是典型的勞動(dòng)密集型行業(yè)，除一部分專(zhuān)業(yè)施工要求專(zhuān)業(yè)人員外，項目部大都是短期雇傭的農民工。由于缺少系統的、專(zhuān)業(yè)的安全技能培訓，這些從業(yè)人員勞動(dòng)組織紀律差，安全風(fēng)險意識和自我防范能力不強，使得施工現場(chǎng)危險因素増多。我們加強制度建設，建立健全安全管理制度，包括安全教育、項目單位負責人安全生產(chǎn)責任制、安全員崗位責任制等，并加大宣傳力度，做到安全生產(chǎn)人人皆知；同時(shí)抓好在建工程施工單位主要負責人、施工人員、特種作業(yè)人員的安全教育，組織一線(xiàn)農民工的崗前安全培訓，特殊工種必須持證上崗，建立完善施工安全責任制，形成“橫向到邊、縱向到底”的有效的安全生產(chǎn)保證體系。