“每發(fā)生1起嚴重的傷亡事故背后，通常已發(fā)生約29起輕傷事故，及約300起無(wú)傷害事件”，這是“安全生產(chǎn)十大法則”中的“海因里希法則”，也是我實(shí)踐中運用最多的法則之一。

——市公務(wù)車(chē)平臺楊洪月

我是鹽城市市級機關(guān)公務(wù)用車(chē)管理平臺的楊洪月，現任安機科負責人。我認為，作為一名安全管理人員，要堅持“三氣”，對發(fā)現的問(wèn)題要有“怒氣”，對監督考核要有“霸氣”，對日常管理和監督對象要有“底氣”，敢于動(dòng)真碰硬“唱黑臉”，嚴格履行崗位職責，不放松不懈怠，構建“不敢違、不能違、不想違”的安全文化，才能真正打造本質(zhì)安全型平臺。

平臺作為公益性窗口服務(wù)單位，主要為各市級機關(guān)單位提供公務(wù)出行車(chē)輛保障服務(wù)，現有車(chē)輛280輛、職業(yè)駕駛員155人。他們每天手握方向盤(pán)，穿梭在各個(gè)城市的大街小巷，對他們而言，確保行車(chē)安全是重中之重；而我，則需要通過(guò)不斷學(xué)習，深入運用“海因里希法則”等，從減少人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)兩方面入手，切斷事故發(fā)生的連鎖環(huán)節，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

成立至今，平臺已安全運行近7年時(shí)間，累計派車(chē)16萬(wàn)車(chē)次，安全行駛近3000萬(wàn)公里，實(shí)現了“零事故 零投訴”的驕人成績(jì)，推動(dòng)平臺安全形勢持續穩定、高效運行。

 建章立制 明確責任 積本手之跬步

安全是企業(yè)生存和發(fā)展的基本。作為安全管理人員，我深知責任重大，管控稍有不慎，就容易形成安全隱患，導致事故發(fā)生。所以，抓好安全管理，筑牢安全根基尤為重要。我組織成立安全管理制度制定小組，經(jīng)多次研討，廣泛征求專(zhuān)家意見(jiàn)，根據《安全生產(chǎn)法》《江蘇省安全生產(chǎn)條例》等法律法規，耗時(shí)2個(gè)月編制出了平臺安全生產(chǎn)責任制、安全管理制度、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級與隱患排查等安全管理制度25項，并進(jìn)行有效貫徹。

思則有備，有備則無(wú)患。我定期組織開(kāi)展駕駛人員學(xué)習安全管理制度、觀(guān)看交通安全警示教育片、分享安全生產(chǎn)身邊事等活動(dòng)，從轉變每個(gè)駕駛人員心態(tài)做起，固化“安全規程是真經(jīng)，規章制度血寫(xiě)成”的思想，任何時(shí)候都不能觸碰“安全紅線(xiàn)”的意識，養成“不想違”的安全行為習慣，使制度標準牢記在心、融入血液、化為行動(dòng)，成為自覺(jué)、成為習慣，進(jìn)而真正成為安全生產(chǎn)的準繩、員工生命的保障線(xiàn)。

制度的生命在于執行，制度的價(jià)值在于落實(shí)。我每年年初組織與各科室負責人、車(chē)隊駕駛員簽訂《安全責任書(shū)》，通過(guò)責任書(shū)細化各級各崗位安全責任清單，明確各級安全主體責任，使安全責任清晰化、具體化。只要觸碰安全紅線(xiàn)，不管有沒(méi)有造成后果都從嚴從重考核，真正做到了“我分管我負責，我操作我負責，我出問(wèn)題我擔責”，將“第一責任人”的意識烙在每一個(gè)人的心里。

創(chuàng )新監管 高效保障 至妙手之千里

創(chuàng )新管理，與時(shí)俱進(jìn)。今年，我利用“二維碼”信息獲取功能，建立了“一車(chē)一碼”車(chē)輛管理制度，通過(guò)掃取車(chē)輛所屬“二維碼”，即可查詢(xún)車(chē)輛基本信息、車(chē)輛保險情況、年審情況、維修保養記錄等。平臺管理人員可在后臺隨時(shí)隨地查看車(chē)輛狀態(tài)，車(chē)輛安全監管更加智能，有效避免車(chē)輛出現過(guò)審、過(guò)保等情況發(fā)生；司勤人員隨時(shí)掃碼，掌握車(chē)輛信息，記錄維修保養情況，及時(shí)跟進(jìn)處理車(chē)輛問(wèn)題，從源頭上杜絕安全風(fēng)險隱患。同時(shí)，平臺利用后臺數據分析功能，根據相關(guān)車(chē)輛信息記錄分析研判，對存在的問(wèn)題能及時(shí)落實(shí)整改，實(shí)現閉環(huán)管理。這一舉措實(shí)現了公務(wù)車(chē)輛安全管理由平面制度到立體系統的升級。

安全生產(chǎn)只有進(jìn)行時(shí)、沒(méi)有完成時(shí)，任何時(shí)候都不能有絲毫麻痹思想和松懈情緒。自平臺成立以來(lái)，我始終以“查責任、查基礎、查違章、查隱患”為重點(diǎn)，認真組織開(kāi)展車(chē)輛隱患排查、駕駛員談心談話(huà)，把問(wèn)題轉化為任務(wù)，及時(shí)消除人和物的不安全狀態(tài)，持續提升本質(zhì)安全水平。今年我組織安全檢查600余車(chē)次，談心談話(huà)100人次，排查隱患40項，整改率100%，圓滿(mǎn)地完成了市委、市政府重大活動(dòng)車(chē)輛保障30余次，贏(yíng)得了各市級機關(guān)的一致好評，實(shí)現了“作業(yè)零違章、生產(chǎn)零事故、人身零傷害”，牢牢把握了安全生產(chǎn)的主動(dòng)權。

除此之外，今年疫情反彈以來(lái)，我始終保持殫精竭慮、緊前作為的狀態(tài)，全力筑牢常態(tài)防疫“防火墻”，嚴格落實(shí)“三看一測一掃”“兩天一測”“一車(chē)一卡”等防控措施，將疫情防控工作做細做實(shí)。我還組織督查小組到車(chē)隊對疫情防控臺賬、車(chē)輛衛生情況、物資儲備情況等方面進(jìn)行全面檢查，確保防控要求嚴格到位、防控機制嚴密到位、防控舉措嚴實(shí)到位。

不積跬步，無(wú)以至千里。作為安機科負責人，我深知安全管理沒(méi)有捷徑，只有竭盡全力，求真務(wù)實(shí)，腳踏實(shí)地，一如既往地強化安全管理，以“本手”為沉潛，以“妙手”而行遠，穩固安全發(fā)展根基，為平臺高質(zhì)量發(fā)展貢獻一份自己的力量。