城北現代物流園位于鹽城市大市區北部，亭湖區新洋經(jīng)濟區境內，是連接主要區域性交通廊道的門(mén)戶(hù)片區，園區規劃范圍北至上岡鎮規劃緯四路，南至鹽城北環(huán)路，東至通榆河，西至開(kāi)放大道，總面積約28.36平方公里。其中，核心區北至甘露河、南至S349、東至東伏河、西至開(kāi)放大道，規劃面積6.89平方公里，總投資30億元是我市范圍內唯一集鐵路貨場(chǎng)、內河港口、高速高架、國省干道等交通要素于一體的物流集散地。

公路：園區西側緊鄰鹽靖高速出入口，東接沈海高速，以城北物流園區為圓心，20公里為半徑可覆蓋大市區空港、內河港、碼頭、物流園等大部分物流節點(diǎn)及環(huán)保產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、高新技術(shù)區等產(chǎn)業(yè)綜合體，60公里為半徑可覆蓋我市絕大部分區域，100公里為半徑可覆蓋蘇北、蘇中部分區域，300公里為半徑可覆蓋部分長(cháng)江經(jīng)濟帶及滬皖區域。

航運：亭湖港位于三級航道通榆河西岸，占地約276畝，共布置裝卸泊位10個(gè)，有效泊位長(cháng)度642米，采用世界上最新技術(shù)裝卸機械固定吊3臺。亭湖港二期已規劃籌建，預計岸線(xiàn)北延800米，增設固定吊4臺、岸邊龍門(mén)吊1臺、堆場(chǎng)龍門(mén)吊2臺，并籌建港區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與鹽城北站鐵路鏈接。亭湖港可通過(guò)內置線(xiàn)到到達國家一類(lèi)開(kāi)放口岸大豐港，與上海港、連云港港、太倉港、日照港、青島港等內外貿航線(xiàn)實(shí)現河海聯(lián)運，初步形成“通江達海接運河”的網(wǎng)絡(luò )格局。

鐵運：鹽城北貨場(chǎng)建設有鹽城北鐵路新貨場(chǎng)，占地181畝，設計裝卸線(xiàn)4條、貨物站臺1座、軍用站臺1座，總投資約1.3億元。該貨場(chǎng)以零散集裝箱、整車(chē)、批量快運等業(yè)務(wù)為主，年吞吐量300萬(wàn)噸。鐵路北貨場(chǎng)通過(guò)新長(cháng)鐵路對接隴海鐵路，連接中西部地區，進(jìn)而接入全國鐵路網(wǎng)通往“一帶一路”沿線(xiàn)，同步對接中歐貨運班列，與霍爾果斯、阿拉山口、滿(mǎn)洲里等邊境口岸建立合作聯(lián)動(dòng)機制。故可實(shí)現將連鹽線(xiàn)向北到達連云港地區，新長(cháng)線(xiàn)南接蘇南地區，隴海線(xiàn)、宿淮線(xiàn)、寧啟線(xiàn)銜接內陸地區，聯(lián)系中西部地區與東部出?？?，打造雙向海鐵聯(lián)運班列。

空港：毗鄰鹽城南洋國際機場(chǎng)，距南洋機場(chǎng)8km，全程僅需20分鐘。南洋機場(chǎng)開(kāi)通全省唯一至韓日全貨機航線(xiàn)，為打造對韓跨境電商產(chǎn)業(yè)集聚區奠定堅實(shí)基礎，通過(guò)積極復制推廣國家自貿區經(jīng)驗、政策，結合中韓（鹽城）產(chǎn)業(yè)園建設實(shí)際，建設分類(lèi)倉儲、綜保區、保稅展示、跨境電商等項目。