10月1日上午，鹽城市區新都路、開(kāi)放大道BRT開(kāi)通暨公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化工作現場(chǎng)會(huì )在市科技館南廣場(chǎng)舉行。市委常委、市政府副市長(cháng)吳本輝宣布新都路、開(kāi)放大道BRT開(kāi)通，市政府副秘書(shū)長(cháng)張亞釗主持會(huì )議。集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳日曉，總經(jīng)理、黨委副書(shū)記朱超，集團黨委委員、公交公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理廖杭軍參加會(huì )議。

本次通車(chē)現場(chǎng)會(huì )的順利召開(kāi)，標志著(zhù)市區新都路、開(kāi)放大道BRT新式站臺正式投入使用，兩橫兩縱的“井”字型快速公交主走廊體系正式形成。通過(guò)本次線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化，市區BRT系統由原3主8支4環(huán)線(xiàn)調增為6主8支4環(huán)線(xiàn)，基本形成了市區“十四五”時(shí)期的BRT骨干線(xiàn)網(wǎng)布局。 

據了解，隨著(zhù)城市經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高，人均私家車(chē)保有量日益增長(cháng)，道路日趨擁堵，現有的公交線(xiàn)網(wǎng)體系已無(wú)法滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要。私家車(chē)“一車(chē)一人”出行方式，既造成道路資源、能源資源的浪費，更污染環(huán)境。鹽城市委、市政府高度重視城市公共交通事業(yè)，積極落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰略和綠色發(fā)展戰略，突出提升公交出行便利性、快捷性，持續實(shí)施并完善快速公交（BRT）系統。2020年，南京城交院結合城市空間布局和高德大數據客流OD、公交出行調查等數據，在準確把握公眾出行規律和客流時(shí)空分布特征的基礎上，編制了《鹽城市BRT系統及公交線(xiàn)網(wǎng)協(xié)同優(yōu)化總體設計》，規劃了“兩縱兩橫”的快速主廊道和“三橫四縱五環(huán)”的BRT快速廊道，此次開(kāi)通的B4線(xiàn)、優(yōu)化的B2線(xiàn)便是其中的“一縱一橫”。