9月29日，在鋪軌機和牽引車(chē)相互配合下，最后一組軌排平穩落在路基上，濱海港鐵路支線(xiàn)全線(xiàn)軌道工程圓滿(mǎn)貫通，為項目開(kāi)通運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。

濱海港鐵路支線(xiàn)軌道工程包含正線(xiàn)鋪軌50.28公里，站線(xiàn)鋪軌14.58公里，新鋪道岔26組，鋪?lái)?5.1萬(wàn)方；其中，正線(xiàn)采用機械鋪軌，站線(xiàn)采用人工鋪軌。

為確保軌道工程順利推進(jìn)，濱海港鐵路支線(xiàn)項目管理辦多次組織召開(kāi)施工推進(jìn)會(huì )、方案研討會(huì )，不斷優(yōu)化調整施工組織方案和資源配置，嚴格把控現場(chǎng)鋪軌質(zhì)量。在施工過(guò)程中采用新型輪胎式鋪軌機進(jìn)行正線(xiàn)鋪軌，不僅降低了機械設備和人工投入，也減輕了鋪軌過(guò)程中對橋面伸縮縫和保護層的破壞，為鋪軌工程提供了有力的技術(shù)保障。

濱海港鐵路支線(xiàn)項目自既有青鹽鐵路濱海港站引出，向東北方向前行，進(jìn)入濱海港工業(yè)園站，線(xiàn)路全長(cháng)50.84公里，總投資估算為43.75億元，項目建成投入使用后，對完善港口集疏運體系、加快沿海開(kāi)發(fā)、提升區域投資環(huán)境和綜合競爭力等具有重大意義。