時(shí)間是最客觀(guān)的見(jiàn)證者

道有夷險，履之者知，行之者至

時(shí)間是最偉大的書(shū)寫(xiě)者

總會(huì )史詩(shī)般地記錄下奮斗者的閃光足跡

每段小時(shí)光的堅守耕耘

終將會(huì )在某一刻蕩起回響

正是這些刻骨銘記的高光Moment

讓原本平凡的一天有了不平凡的意義

2019年

相信它們都曾刷爆你的朋友圈

讓我們一起重溫一下

交投集團2019年

“ 高光時(shí)刻 ”

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一、市綜合客運樞紐如期開(kāi)通運營(yíng)

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12月16日，隨著(zhù)鹽徐高鐵、連鎮高鐵連淮段開(kāi)通，鹽城綜合客運樞紐正式投入運營(yíng)。樞紐于2018年9月開(kāi)工建設，主要包括主站房、東廣場(chǎng)及配套集疏運道路，其中主站房規模為蘇中、蘇北地區最大，總建筑面積約50000平方。

市綜合客運樞紐是鹽連、鹽徐、鹽通等多條鐵路的交匯點(diǎn)，同時(shí)也是一座集高速鐵路、普通鐵路、長(cháng)途大巴、出租、公交、旅游集散、城市候機樓等多種交通方式“零換乘”樞紐。樞紐投入運營(yíng)后，我市接軌上海、融入長(cháng)三角的步伐將進(jìn)一步加快，“經(jīng)濟圈”“交通圈”“商務(wù)圈”將逐步形成。

二、市區內環(huán)高架三期工程順利通車(chē)

12月13日，市區內環(huán)高架三期工程順利通車(chē)，全市內環(huán)高架里程達到90公里，合圍面積約90平方公里，市民由主城區內任意一點(diǎn)出發(fā)，均可在15分鐘內進(jìn)入城市外圍高速公路環(huán)線(xiàn)，大市區“高快一體化”基本實(shí)現。

高架三期工程全長(cháng)近33公里，采用以高架為主的“高架+隧道”組合形式，除少量特殊路段外全部為現澆箱梁結構，高架和地面輔道均為雙向六車(chē)道。全線(xiàn)包含1處隧道、 3個(gè)樞紐、1個(gè)節點(diǎn)改造（鹽靖高速鹽城西互通）、16對上下匝道、8個(gè)主線(xiàn)出入口。

三、鹽豐快速通道（一期）工程正式開(kāi)工建設

    12月28日，鹽豐快速通道（一期）工程正式開(kāi)工建設。該工程起點(diǎn)位于范公路高架與南環(huán)路高架交叉的伍佑樞紐，向南利用老204國道線(xiàn)位穿越伍佑街道，至規劃科創(chuàng )路，主路采用雙向六車(chē)道城市快速路標準，設計時(shí)速80Km/h，輔路采用雙向六車(chē)道城市主干道標準，設計時(shí)速50Km/h，全長(cháng)約4.622公里。

鹽豐快速通道是大豐區及沿線(xiàn)衛星鎮加快融入主城發(fā)展的重要交通基礎設施，對加快鹽豐一體化進(jìn)程具有重大意義。

四、江蘇興鹽港航集團成立

    9月26日，市交投集團第一家混合所有制企業(yè)——江蘇興鹽港航集團正式成立，標志著(zhù)我市內河港口進(jìn)入一體化發(fā)展新階段。全市內河港口實(shí)行一體化發(fā)展，是市委市政府積極搶抓“一帶一路”、長(cháng)三角一體化、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶等國家戰略，持續走好“兩海兩綠”發(fā)展路徑，加快建設“四新鹽城”的重要舉措。通過(guò)集團化運作、一體化經(jīng)營(yíng)、協(xié)同化發(fā)展，可以有效推動(dòng)港口、產(chǎn)業(yè)、城市統籌協(xié)調發(fā)展，有利于提高我市內河航運發(fā)展水平，有利于城市功能提升和交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對解決岸線(xiàn)資源發(fā)揮不充分、內河港口功能不完善、內外港融合發(fā)展效果不明顯等問(wèn)題具有重要意義。

五、省內首條高架地面系統BRT環(huán)線(xiàn)(H1線(xiàn))投入運行

    12月20日，我市開(kāi)通省內首條高架地面系統BRT環(huán)線(xiàn)。本次投入運營(yíng)的BRT環(huán)線(xiàn)是利用內環(huán)高架中分帶空間建成超大容量的公交站臺，在城市主軸線(xiàn)設立全時(shí)段、全路段的公交專(zhuān)用道，把市區各核心區域全部銜接起來(lái)，使絕大多數市民最多兩次換乘到達市區任何目的地，打造我市新型的城市公共交通運行模式。

BRT環(huán)線(xiàn)的“硬核”在于站臺的智能設施，站臺的觸摸屏可顯示車(chē)輛運行情況和即將到站的車(chē)輛信息，市民可觸屏查看想要搭乘的線(xiàn)路和車(chē)輛運行情況。

六、G228響水、大豐兩座服務(wù)區被授予全國首批“品牌服務(wù)司機之家”稱(chēng)號

    8月18日，我市G228響水、大豐兩座服務(wù)區被授予全國首批“品牌服務(wù)司機之家”稱(chēng)號，普通國省干線(xiàn)類(lèi)型全國僅此兩家。項目圍繞“美在公路、美在驛站、美在服務(wù)、美在人心”的品牌創(chuàng )建目標，堅持以貨車(chē)司機需求為導向，依托服務(wù)區現有的停車(chē)休息、餐飲便利、安保住宿、道路救援、汽車(chē)維修等功能，增加了健身娛樂(lè )、淋浴盥洗、書(shū)報閱讀、應急藥箱、路網(wǎng)信息等便民服務(wù)，陸續為20萬(wàn)人次的過(guò)往貨車(chē)司機提供了驛站如家的服務(wù)。

七、范公堤組團一期工程正式啟動(dòng)

    12月10日，范公堤組團一期工程——火車(chē)站西側地塊商住項目正式開(kāi)工建設。以市綜合客運樞紐為核心的范公堤組團，不僅承擔著(zhù)為市區提供綜合交通服務(wù)的功能，而且是鹽城接軌上海、融入上海、服務(wù)上海的重要紐帶。

八、鹽城內環(huán)高架快速路網(wǎng)工程（二期）入選2018—2019年度第二批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

    11月4日，鹽城內環(huán)高架快速路網(wǎng)工程（二期）榮獲2018—2019年度第二批“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

市區內環(huán)高架二期工程于2015年2月14日開(kāi)工，當年5月全面施工，2017年12月底建成通車(chē)。工程全長(cháng)46公里，呈“一環(huán)四射”分布，建有4個(gè)大型樞紐、25對上下匝道，6個(gè)主輔出入口，4條射線(xiàn)與大市區周?chē)咚侪h(huán)（沈海、鹽徐、鹽靖）互通相連接，主城區大多數區域市民駕車(chē)可在15分鐘內駛上高速。

九、陳家港片區農村公路改建工程順利收官

    11月20日，響水災區援建項目——陳家港片區農村公路改建工程全部完工，涉及小港、立禮、合心、海安集、四港、六港、草港、王商、沙蕩9個(gè)村（居）、10條路，總里程21.348公里，實(shí)施內容為全線(xiàn)加鋪瀝青面層出新，完善沿線(xiàn)排水系統與交通安全設施，局部路段增設照明系統。2019年6月開(kāi)工建設，完成投資5700萬(wàn)元。

十、市交投集團直融利率創(chuàng )新低

    2019年6月—12月，市交投集團發(fā)行的四筆直融產(chǎn)品利率創(chuàng )近三年來(lái)鹽城債券市場(chǎng)新低，分別為短融1年期10億元利率4.0%，中票3年期10億元利率4.2%，非公開(kāi)公司債3+2年期10億元利率4.9%，綠色公司債3+2年期5億元利率4.95%。面對復雜多變的經(jīng)濟形勢，集團緊跟國家宏觀(guān)政策，充分挖掘融資潛力，主動(dòng)化解融資風(fēng)險，積極探索通過(guò)市場(chǎng)化運作，建立健全“融、用、管、還”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈的投融資運營(yíng)機制，開(kāi)展了中期票據、PPN、短期融資券、永續中票、超短融、公司債、資產(chǎn)證券化等新型融資模式，陸續為全市重大交通工程項目新增資金130余億元，其中直融規模達74億元。截止目前，融資平均綜合成本率降至5.75%。